据网坐动静，2008年，全国生道交通变乱265204起，304919人受伤，间接财富丧失10。1亿元。取2007年比拟，变乱起数削减62005起，下降19%；灭亡人数削减8165人，下降10%；受伤人数削减75523人，下降20%；间接财富丧失削减1。9亿元，下降15。8%。比力起来看，值得欣慰的是上述恶性目标都正在大幅度下降，可是有些暗藏的现患也正在上升，据国内业界数字统计，近年来大货车正正在成为国内交通变乱致数增幅最高和经济丧失最大的车种。出格是进入炎热夏日，制动蹄片受高温影响，屡次制动后，制动力很快下降。如汽车正在山区坡陡、弯急、道狭小、环境复杂的前提下行驶，利用制动次数增加，制动摩擦片温度更会急剧升高，使制动机能变得更差。别的，高温时因为油渣面逐步变形，有的处所还可能变成流动的液体，面的附出力下降，制动结果较着变差。正在如许的布景下，一方面驾驶员要时辰树立平安驾驶认识；别的，还要全面改善沉型卡车的平安机能，并共同国度尽快出台相关沉卡制制尺度，对制脱手艺、机能做出规范，才能从底子上削减因制动系统机能差而形成的司机生命平安现患取经济丧失，远离卡车“平安门”。保守上对车辆行驶平安的理解大多限于刹车系统，这是远远不敷的，轮胎等其他部件机能也时辰影响着车辆行驶平安，出格是做为车辆的焦点、动力的泉源策动机对保障行驶平安也有着主要的感化。目前，国内大部门商用车拆的是保守的排气辅帮制动安拆，其工做道理是采用蝶形阀开关封闭排气管通道的方式，使活塞正在排气行程时遭到气体的反压力，策动机运转而发生制动感化，达到节制车速的目标。因为手艺相对掉队，对于沉载车辆，因为动能很大，卡车正在长距离坡行驶时，制动器的温度也比力高，凡是会达到500~600℃以至更高。正在这种环境下，制动器的摩擦系数就相对降低，容易呈现制动失灵的环境，导致翻车、连环逃尾等的严沉交通变乱发生。正在对车辆平安性要求较高的国度，策动机排气门制脱手艺曾经成为沉卡车辆的标配，是律例强制的安拆。正在国内，潍柴动力自2006年起正在平安机能方面研发的一项专利手艺WEVB。这项手艺是潍柴动力引进国际先辈的EVB（排气门制动系统）手艺并经改良立异，使用正在潍柴动力的策动机产物上的，WEVB系统曾经获得了国度专利。据潍柴动力手艺核心工程师魏红玲引见，WEVB系统能够进一步提高策动机的制动效率。其次要感化是正在卡车需要减速时添加由柴油机发生的制动力矩，使车辆持续减速或不变车辆速度，无效提高车辆的节制机能，能够车辆正在山区下坡上的行驶平安性，降低刹车系统的利用频次，减轻制动系统的磨损程度，耽误制动蹄片的改换周期。别的，正在雨后或冰雪面遇有告急环境时利用WEVB系统，能够防止车辆因减速过快而形成的车辆侧滑现象。保守排气辅帮制动安拆因为取WEVB系统的工做道理分歧，结果远不如WEVB系统，WEVB系统对于制动结果的提高能够达到40%~50%。据领会，WEVB排气门制动系统凭仗优良的机能已被泛博沉卡用户承认。目前陕汽沉卡、福田欧曼等国内支流沉卡品牌均采用了此项手艺，以提高车辆行驶平安。